پنجشنبه ۰۸ خرداد ۱۴۰۴ - 
بازار خودرو در رکود:
رضا فاطمی امین ابتدا صحبت از تولید سه میلیون خودرو تا سال ۱۴۰۴ به میان آورد و اعلام کرد که از این سه میلیون، یک میلیون دستگاه آن برای صادرات خواهد بود. بعد از کسب رای اعتماد مجلس هم اعلام کرد چند برنامه کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت برای ساماندهی بازار خودرو در نظر دارد. امروز با گذشت بیش از سه ماه از سخنان وزیر صمت نه تنها روند تولید خودررو افزایشی نشده یا حداقل بنا به وعده وزیر صمت تاثیرات افزایش تولید خودرو برای مردم محسوس نشده که خبر‌ها حاکی از کاهش تولید خودرو در برخی شرکت‌های خودروسازی به خصوص در شرکت سایپا حکایت دارد. راستی چه خبر از افزایش تولید تارا و انطباق تولید با برنامه پیش بینی شده؟
کد خبر: ۳۷۳۱۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۹
اعتراض به کیفیت خودروها؛
کافی است سری به واحد‌های فنی و تخصصی در خودروساز‌ها بزنید. دو دسته پرسنل می‌بینید؛ دسته اول آن‌هایی که سواد و دانش و شایستگی ندارند. تا دل‌تان بخواهد افرادی را می‌بینید که رشته بی‌ربطی خوانده‌اند و حالا مثلا کارشناس یا رئیس یا مدیر قسمتی تخصصی هستند. خیلی از آن‌هایی که در واحد‌های فنی و تخصصی مهندسی نشسته‌اند و قرار است در فرآیند طراحی یا نظارت ایفای نقش کنند، تفاوتی با آن‌هایی که مثلا در ارتباطات نشسته‌اند، ندارند.
کد خبر: ۳۷۲۸۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۵
پژوهشگر اقتصاد خودرو:
کافی است سری به واحد‌های فنی و تخصصی در خودروساز‌ها بزنید. دو دسته پرسنل می‌بینید؛ دسته اول آن‌هایی که سواد و دانش و شایستگی ندارند. تا دل‌تان بخواهد افرادی را می‌بینید که رشته بی‌ربطی خوانده‌اند و حالا مثلا کارشناس یا رئیس یا مدیر قسمتی تخصصی هستند. خیلی از آن‌هایی که در واحد‌های فنی و تخصصی مهندسی نشسته‌اند و قرار است در فرآیند طراحی یا نظارت ایفای نقش کنند، تفاوتی با آن‌هایی که مثلا در ارتباطات نشسته‌اند، ندارند.
کد خبر: ۳۷۱۸۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۳
چماق کشیدن برای باد؟
شرکت‌های خودروسازی در ایران، دارای حاشیه‌های چندی بدلیل انحصار در بازار داخلی، تاسیس شرکت‌های متعدد و زنجیره‌ای به بهانه کاهش قیمت تمام شده و زنجیره ارزش و زنجیره تامین، تاسیس شرکت‌های تبعی در پشت شرکت‌های زیر مجموع (لایه سوم شرکت ها)، تاسیس شرکت‌های طرف تماس در خارج از کشور یا لابی گری بالا در آن‌ها به بهانه دور زدن تحریم‌ها و مواردی همانند هستند. خودروساز‌های ایرانی با پاسخگو بودن به تقاضا‌های استخدامی ارسال شده توسط سیاسیون و مدیران ریز و درشت کشور حاشیه امن حمایتی را هم تدارک دیده اند. بنظر شما وظیفه نمایندگان مجلس، وزیر صمت، سازمان بازرسی و نهادهای مشابه در این خانه شبکه‌ای (نمی‌گوییم عنکبوتی)، چیست؟ آیا غر زدن و برای طوفان چماق کشیدن، درمان مشکل می‌کند؟ مجتبی یوسفی نماینده محترم اهواز چرا در اتاق‌های فکر ما شرکت نمی‌کنند و از حمایت رسانه و پشتوانه‌های حقوقی برای طرح دعوی در سطوح مختلف، کمک نمی‌گیرند؟ میدان بیا آقای نماینده.
کد خبر: ۳۶۸۶۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۳
دستیار سیاسی و رسانه‌ای رئیس مجلس؛
محمد سعید احدیان، دستیار رسانه‌ای محترم رئیس جمهور بیان داشته اند که طبق آمار گمرک در چهار سال گذشته و در شرایط تحریمی به طور متوسط بیش از ۱۲۰ میلیون دلار خودرو و قطعات صادر شده است. ما هم می‌گوئیم، صادرات ۳۰ میلیون دلاری سالیانه ادعا شده درست است. قیمت متوسط خودروی وارداتی را هم ۲۰ هزار دلار فرض می‌کنیم و می‌شود ۱۵۰۰ خودرو در سال. آیا این رقم می‌تواند تغییر معناداری را در بازار خودرو ایجاد کند! راهکار در انضباط بخشی قانونی خودروساز با فشار همزمان، سازمان بازرسی، سازمان تعزیرات و وزارت صمت است. قول می‌دهیم شش ماهه همه چیز مثل ساعت می‌شود
کد خبر: ۳۶۵۵۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۲۷
خودرو؛
خروج دو خودروی پرتیراژ و اقتصادی ایران از خط تولید، یک‌ساله شد، با این حال دو خودروساز بزرگ کشور وعده جبران تولید این دو محصول را با افزایش دیگر خودروهای موجود در سبد محصولاتی خود دادند.
کد خبر: ۳۵۴۹۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۲۳
۳ برابر گران‌تر از سایر نقاط جهان؛
قیمت گذاری کراس اوور جدید کی ام سی K۷ کرمان موتور به میزان ۹۵۰ میلیون تومان و چری تیگو ۸ شرکت مدیران خودرو بیش از یک میلیارد تومان نشان می دهد که بازار انحصاری ایران را باید بهشت مونتاژکاران دانست.
کد خبر: ۳۵۰۷۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۲۴
آینده بازار؛
شیوا خطاب به رئیس سازمان بورس، گفت: شما باید پاسخ دهید چرا با محاسبه های غیرمنطقی سهام شرکتها اوضاع بورس را امروز به این وضعیت رسانده اید.چرا به جای ساماندهی بازار بورس به فکر قیمت خودرو افتاده اید!
کد خبر: ۳۳۲۰۸۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۱۹
لحاظ «بازار انحصاری» در تعین قیمت
رئیس شورای رقابت با اعلام نتیجه جلسه اخیر شورا در رابطه با تعیین فرمول قیمت‌گذاری خودروها گفت که از این پس تمامی خودروهای ایران‌خودرو و سایپا مشمول قیمت‌گذاری خواهد شد؛ چراکه اکنون واردات ممنوع و بازار تمامی خودروها انحصاری است.
کد خبر: ۲۷۶۳۷۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۸
از بورس تا بازار خودرو؛
در شرایطی که در سال جاری شاخص بورس به اندازه کل تاریخ خود رشد کرده و قیمت خودرو هم به طرز وحشتناکی گران شده، برخی از مسئولان دولتی در قبال این افزایش‌ها پاسخگو نیستند و از مسئولیت نظارتی خود شانه خالی می‌کنند.
کد خبر: ۲۷۵۱۰۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۱
سفته بازی در بازار خودرو؛
ظاهرا قیمت کارخانه‌ای خودرو براساس میل خودروسازان اجرایی خواهد شد و می‌توانند خودرو را ۵ درصد بالاتر از قیمت کارخانه بفروشند، اما آیا خودروسازان هم به تعهداات خود عمل می‌کنند و بازار با این تصمیم سامان می‌یابد؟
کد خبر: ۲۷۴۲۸۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۱۶
با وجود افزایش سه برابری قیمت در سه سال اخیر؛
با وجود افزایش سه برابری قیمت خودرو در دولت جدید حسن روحانی، خودروسازان در تدارک برگزاری جلسات جدیدی برای افزایش قیمت هستند.
کد خبر: ۲۷۲۱۲۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۰۴
زیر و بم قیمت‌گذاری خودرو؛
کارشناس حوزه خودرو گفت: اصولا شرکت‌های خودروساز براساس دولت‌ها اداره می‌شوند و در ایران نیز با چنین حالتی مواجه هستیم. در نتیجه خودروسازان به نوعی ابزاری برای دولت‌ها هستند. معمولا دولت علاقه‌ای ندارد که اعلام کند قیمت خودرو در کارخانه بالا رفته است. توجیه دولت این است که قیمت را در کارخانه پایین نگه داشته اما مسئله این است که نرخ خودرو در بازار بالا رفته است.
کد خبر: ۲۷۱۴۸۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۱/۳۱
اولین مافیای خودرو در کشور؛
در سال ۶۱ گروهی با ۴ میلیارد دلار وارد کشور شدند و هسته اولیه مافیای صنعت خودرو را شکل دادند.
کد خبر: ۲۵۹۱۵۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۱۵
شقاقی شهری، اقتصاددان:
یک اقتصاددان با تاکید بر اعمال نفوذ سیاست‌مداران در خودروسازی‌ها تاکید می‌کند که این امر به عدم شفافیت منتهی می‌شود. وی معتقد است که کارگران اولین قربانیان این عدم شفافیت هستند.
کد خبر: ۲۲۹۵۸۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۶
آزادسازی قیمت خودرو؛
اگرچه از همان ابتدای کار، قیمت‌گذاری خودرو بر اساس حاشیه بازار مورد نقد جدی قرار داشت و برخی بر این باور بودند که اجرای آن، خود عامل بر هم ریختن بازار خواهد شد،اما با اصرار این طرح اجرا شد.
کد خبر: ۲۱۳۹۱۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۵
رییس شورای رقابت:
رئیس شورای رقابت ، دولتی بودن خودرو سازی را مشکل ساختاری این صنعت دانست و گفت: دولت باید سهام خود را درصنعت خودرو سازی واگذار کند.
کد خبر: ۲۰۸۵۸۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۳۰
تلاش برای بازگشت آرامش به بازار خودرو؛
بالا‌گرفتن تب افزایش قیمت‌ها در بازار خودرو، موجب تلاش وزارت صنعت برای بازگشت آرامش به بازار و واکنش برخی نمایندگان مجلس نسبت به آثار منفی این گرانی شد. در این میان ناصر سراج، رئیس سازمان بازرسی کل کشور هم خودروسازان را به‌عنوان متهم گرانی خودرو معرفی و اعلام کرد خودروسازان قیمت‌ها را بسیار بالا برده‌اند.
کد خبر: ۲۰۵۲۹۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۱۳
گرانی اخیر روی کاغذ است؛
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو گفت: در شرایط کنونی با توجه به عرضه محدود خودرو شاهد قیمت نرخ خودرو روی کاغذ هستیم.
کد خبر: ۱۹۰۴۹۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۰۲
شورایی که رفت!
حدود دوماه پیش، در جلسه سران سه قوه که با هدف هماهنگی و مقاوم‌سازی اقتصاد ایران در برابر تحریم‌های جدید خارجی تشکیل می‌شود، اختیار قیمت‌گذاری خودرو را از شورای رقابت سلب کرد و این اختیار را به وزارت صنعت،معدن و تجارت سپرده. وزارتخانه‌ای که باید سیاست‌گذار و ناظر صنعت خودرو باشد اما از سال گذشته در موضوع تولید و تجارت خودرو، اشتباهات فاحش و کاملاً مشکوکی داشته است.
کد خبر: ۱۷۹۳۰۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۰